石家庄电液伺服阀维修工作原理

时间:2020年01月01日 来源:

MOOG伺服阀结构及工作原理(以双喷嘴挡板为例):双喷嘴挡板式力反馈二级MOOG伺服阀由电磁和液压两部分组成。电磁部分是永磁式力矩马达,由长久磁铁、导磁体、衔铁、控制线圈和弹簧管组成。液压部分是结构对称的二级液压放大器,前置级是双喷嘴挡板阀,功率级是四通滑阀。滑阀通过反馈杆与衔铁挡板组件相连。力矩马达把输入的电信号(电流)转换为力矩输出。无信号时,衔铁有弹簧管支撑在上下导磁体的中间位置,力矩马达无力矩输出。此时,挡板处于两个喷嘴的中间位置,喷嘴两侧的压力相等,滑阀处于中间位置,阀无液压输出;若有信号时控制线圈产生磁通,其大小和方向由信号电流决定,磁铁两极所受的力不一样,于是,在磁铁上产生磁转矩(如逆时针),使衔铁绕弹簧管中心逆时针方向偏转,使挡板向右偏移,喷嘴挡板的右侧间隙减小而左侧间隙增大,则右侧压力大于左侧压力,从而推动滑阀左移。同时,使反馈杆产生弹性形变,对衔铁挡板组件产生一个顺时针方向的反转矩。当作用在衔铁挡板组件上的电磁转矩、弹簧管反转矩反馈杆反转矩等诸力矩达到平衡时,滑阀停止移动,取得一个平衡位置,并有相应的流量输出。石家庄电液伺服阀维修工作原理

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1. 液压系统污染度要求 ① 安装伺服阀的液压系统必须进行彻底清洗 ② 伺服阀进油口前必须配置公称过滤精度不低于10的滤油器 ③ 使用射流管电液伺服阀的液压系统油液推荐清洁度等级为:长寿命使用时应达到-/16/13级(NAS 7级)一般使用**差不劣于-/19/15级(相当于NAS10级) 2. 安装要求 ① 安装座表面粗糙度值应小于Ra1.6,表面不平度不大于0.025mm ② 不允许用磁性材料制造安装座,周围不允许有明显的磁场干扰 ③ 安装工作环境应保持清洁 ,清洁时应使用无绒布或**纸张 ④ 进口油和回油口不要接错 ⑤ 检查底面各油口的密封圈是否齐全 ⑥ 每个线圈的比较大电流不要超过2倍额定电流 ⑦ 油箱应密封,并尽量选用不锈钢板材。油箱上应装有加油及空气过滤用滤清器 ⑧ 禁止使用麻线、胶粘剂和密封带作为密封材料 ⑨ 伺服阀的冲洗板应在安装前拆下,并保存起来,以备将来维修时使用 ⑩ 对于长期工作的液压系统,应选较大容量的滤油器 ⑾ 动圈式伺服阀使用中要加颤振信号,有些还要求泄油直接回油箱,伺服阀还必须垂直安装 ⑿ 双喷挡伺服阀要求先通油后给电信号

伺服阀维修可以采取了以下措施: 1.定期更换油路滤芯,清理变质油 由于此次故障由液压油中金属污染造成,因此定期更换该系统油路中的滤芯,放掉滤油器中存油,可防止污物进入伺服阀,有效的防止故障发生,延长伺服阀的运行时间。 力矩马达和先导阀完全浸泡在与回油相通的油液里,位置又处于管道的盲端,所以该处的油液几乎不流动,易氧化变质,因此需定期放掉变质的液压油。 2.定期更换液压油,加强液压油的管理 液压油在长期工作中会氧化焦化,并且液压系统中的泵.阀、油缸等的磨损,会产生一些金属屑,它们会降低液压油的品质,造成故障。根据近几年液压油使用周期和油品化验结果,要每10个月更换一次液压油,才能保证设备无计划外停机。

MOOG伺服阀力矩马达部分的常见故障: a.线圈断线:引起阀不动,无电流。 b.衔铁卡住或受到限位:原因是工作气隙内有杂物,引起阀门不动作。 c.球头磨损或脱落:原因是磨损,引起伺服阀性能下降,不稳定,频繁调整。 d.紧固件松动:原因是振动,固定螺丝松动等,引起零偏增大。 e.弹簧管疲劳:原因是疲劳,引起系统迅速失效,伺服阀逐渐产生振动,系统震荡,严重的管路也振动。 f.反馈杆弯曲:疲劳或人为损坏,引起阀不能正常工作,零偏大,控制电流可能到比较大。江苏伺服阀维修哪家强

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