石家庄液压伺服阀维修上门维修

时间:2020年05月23日 来源:

    然后将图1中左阀芯夹紧装置3通过端盖5内孔的螺纹,固定调节螺纹的旋转深度控制其与阀芯左端面的距离。左顶杆2与阀芯内左锁紧螺钉接触用于调整其位置。接着先将图2中右顶杆13安装于右阀芯夹紧装置9内孔中,再将图2中右阀芯夹紧装置9连同右顶杆13一起安装到图2中的右夹紧装置8内,然后将图2中的调整手轮7安装于右夹紧装置8尾部,将图2中的防转螺钉12通过右夹紧装置8的平键与右阀芯夹紧装置9固定,起到防止右阀芯夹紧装置9转动的作用,同时在右阀芯夹紧装置顶紧阀芯右端面处设置有防转销子,进一步防止其转动。为了更为精细的调整,在左侧锁紧装置的左阀芯夹紧装置3上还设置有左压力传感器4,同时右夹紧装置8上也设置有右压力传感器11。根据如上所述做安装好左右两侧的锁紧装置之后,升高压力,观察左右锁紧装置上两个压力传感器采集出来的压力值,根据传感器的压力差的大小调整左右顶杆的进退位置,再使用力矩螺刀通过图1、2中左右加力矩螺钉右顶杆的位置与阀芯内右锁紧螺钉接触用于调整其位置和锁紧。伺服阀维修按需定制,性价比高。石家庄液压伺服阀维修上门维修

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MOOG伺服阀结构及工作原理(以双喷嘴挡板为例):双喷嘴挡板式力反馈二级MOOG伺服阀由电磁和液压两部分组成。电磁部分是永磁式力矩马达,由长久磁铁、导磁体、衔铁、控制线圈和弹簧管组成。液压部分是结构对称的二级液压放大器,前置级是双喷嘴挡板阀,功率级是四通滑阀。滑阀通过反馈杆与衔铁挡板组件相连。力矩马达把输入的电信号(电流)转换为力矩输出。无信号时,衔铁有弹簧管支撑在上下导磁体的中间位置,力矩马达无力矩输出。此时,挡板处于两个喷嘴的中间位置,喷嘴两侧的压力相等,滑阀处于中间位置,阀无液压输出;若有信号时控制线圈产生磁通,其大小和方向由信号电流决定,磁铁两极所受的力不一样,于是,在磁铁上产生磁转矩(如逆时针),使衔铁绕弹簧管中心逆时针方向偏转,使挡板向右偏移,喷嘴挡板的右侧间隙减小而左侧间隙增大,则右侧压力大于左侧压力,从而推动滑阀左移。同时,使反馈杆产生弹性形变,对衔铁挡板组件产生一个顺时针方向的反转矩。当作用在衔铁挡板组件上的电磁转矩、弹簧管反转矩反馈杆反转矩等诸力矩达到平衡时,滑阀停止移动,取得一个平衡位置,并有相应的流量输出。江苏电液伺服阀维修工作原理伺服阀维修生产厂家,让您买的放心。

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1. 液压系统污染度要求 ① 安装伺服阀的液压系统必须进行彻底清洗 ② 伺服阀进油口前必须配置公称过滤精度不低于10的滤油器 ③ 使用射流管电液伺服阀的液压系统油液推荐清洁度等级为:长寿命使用时应达到-/16/13级(NAS 7级)一般使用最差不劣于-/19/15级(相当于NAS10级) 2. 安装要求 ① 安装座表面粗糙度值应小于Ra1.6,表面不平度不大于0.025mm ② 不允许用磁性材料制造安装座,周围不允许有明显的磁场干扰 ③ 安装工作环境应保持清洁 ,清洁时应使用无绒布或专用纸张 ④ 进口油和回油口不要接错 ⑤ 检查底面各油口的密封圈是否齐全 ⑥ 每个线圈的比较大电流不要超过2倍额定电流 ⑦ 油箱应密封,并尽量选用不锈钢板材。油箱上应装有加油及空气过滤用滤清器 ⑧ 禁止使用麻线、胶粘剂和密封带作为密封材料 ⑨ 伺服阀的冲洗板应在安装前拆下,并保存起来,以备将来维修时使用 ⑩ 对于长期工作的液压系统,应选较大容量的滤油器 ⑾ 动圈式伺服阀使用中要加颤振信号,有些还要求泄油直接回油箱,伺服阀还必须垂直安装 ⑿ 双喷挡伺服阀要求先通油后给电信号

    不允许用磁性材料制造安装座,伺服阀周围也不允许有明显的磁场干扰。伺服阀安装工作环境应保持清洁,安装面无污粒附着。清洁时应使用无绒布或专用纸张。进口油和回油口不要接错,特别当供油压力达到或超过20Mpa时。检查底面各油口的密封圈是否齐全。每个线圈的比较大电流不要超过2倍额定电流;油箱应密封,并尽量选用不锈钢板材。油箱上应装有加油及空气过滤用滤清器。禁止使用麻线、胶粘剂和密封带作为密封材料。伺服阀的冲洗板应在安装前拆下,并保存起来,以备将来维修时使用。对于长期工作的液压系统,应选较大容量的滤油器。动圈式伺服阀使用中要加颤振信号,有些还要求泄油直接回油箱,伺服阀还必须垂直安装。双喷挡伺服阀要求先通油后给电信号。4、维修保护在条件许可的情况下,应定期检查工作液的污染度。应建立新油是“脏油”的概念,如果在油箱中注入10%以上的新油液,即应换上冲洗板,启动油源,清洗24小时以上,然后更换或清洗滤油器,再卸下冲洗板,换上伺服阀。一般情况下,长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此,在系统无渗漏的情况下应减少无谓的加油次数,避免再次污染系统。系统换油时,在注入新油前应彻底清洗油箱,换上冲洗板。使用伺服阀维修务必需要注意的细节。

MOOG伺服阀力矩马达部分的常见故障: a.线圈断线:引起阀不动,无电流。 b.衔铁卡住或受到限位:原因是工作气隙内有杂物,引起阀门不动作。 c.球头磨损或脱落:原因是磨损,引起伺服阀性能下降,不稳定,频繁调整。 d.紧固件松动:原因是振动,固定螺丝松动等,引起零偏增大。 e.弹簧管疲劳:原因是疲劳,引起系统迅速失效,伺服阀逐渐产生振动,系统震荡,严重的管路也振动。 f.反馈杆弯曲:疲劳或人为损坏,引起阀不能正常工作,零偏大,控制电流可能到比较大。咨询下,伺服阀维修在哪里可以买到?新乡电液伺服阀维修厂家报价

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