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    先对故障的发生范围进行初步的诊断。切记在情况不明，或不加思考和分析的情况下而盲目拆卸、乱接瞎碰。这样不仅会延误检修，而且还会造成不必要的损坏。要善于发现故障前的异常征兆和故障特征，结合整车电路进行分析，尽可能把故障诊断缩小到一个较小的范围内。在检修故障时，应根据故障发生范围，先检查故障率较高且容易检查的部件，然后检查故障较低及不易检查的部件。只有当某部件的故障已经确诊，必须打开进行修理时，方可进行拆卸。要尽量做到不拆或少拆零件，以减小不必要的麻烦。检修故障时还要采用正确的检查方法和测试手段，以提高检修故障的速度，避免意外损失。电路出现故障时，一般先把车对电路进行检查和测试，判断故障发生在哪个部件上，然后再对故障发生部位的外部性能及内部参数进行测试或检查，找出故障发生点，予以排除。在检修故障的同时，还应注意对有关部件及电路进行保养，使之恢复较好的状态。若电气设备损坏无法修复，则应予以更换，更换部件时应与原部件的规格、型号保持一致。更换导线时应尽量与原来导线的线径和颜色一致，若用其他颜色导线代替，应与相邻导线有区别，以利于以后的检修。石家庄汽车电路培训企业

    一.导体导电与绝缘体摩擦起电起电和导电是两回事，不能混淆。绝缘体摩擦起电，实质上是因摩擦使物体内能增加，温度升高，尽管绝缘体几乎没有自由电荷，但当温度升高到一定程度时，原子核束缚电子能力较弱的物体，还有一部分电子获得足够的能量，从一个物体转移到另一个物体，因而使物体起了电。可见摩擦起电的实质是电子的转移。导电是导体定向传导电流，由于导体上的自由电荷不受原子核的束缚，能从导体上的一个地方转移到另一地方，从而使物体导电。可见，导体导电的实质是电荷的定向移动。但导体和绝缘体没有绝（jue）对的界限，当条件改变时，绝缘体能变成导体，实质上是束缚电荷因获得足够的能量而变成自由电荷。二.电路的组成所谓的电路，就是把电源、用电器、开关用导线连接起来组成的电流路径。其中电源是向电路提供持续电流的装置；用电器是利用电流工作的设备；导线是用来连接电源和用电器的，其作用是传输电流；开关的作用是用来控制用电器和电源的通断。可见，对于电路的组成，这四大元件缺一不可。三.电路的三种状态：通路、断路和短路1.通路：接通的电路叫通路。这时，电路是闭合的，且处处有持续的电流。2.断路：断开的电路叫断路，这时电路某处断开了。石家庄汽车电路培训企业

看容量规划 教师的精力是有限的，一个班里学生太多，就难以照顾周全。由于人多，学习环境、都难以保证，教育质量也就无法保证。同样，学校规划太大，就会形成处理上失控。被荣誉“中国教育活化石”的教育家吕型伟告戒人们：“学校不宜过大，1000人左右比较好，庙大出不了高僧。” 七看收费 父母挣钱攒钱比较大的希望是供学生学一门技能，这一点不容置疑。供学生上学本属正常，但也要考虑以下几点： （一）在哪上学都花钱，必定要选择值得你花钱的学校； （二）看所花的钱是不是符合常理，粗算地算一算学校投入、人员薪酬、日常工作、取暖用点等开支，就知道你的钱掏的出不出格； （三）算总帐，不要计较一次交多少钱，一次交的多不等于全年花的多，都说零割肉不疼，可那终究是自己身上的肉。

    有没有新颖奇异的电器，如有，应加倍留意。(2)捉住“开关”的作用-所控制的“对象”。对于电路。开关是控制电路通断的关键，特别留意继电器不但是控制开关也是被控制对象。(3)物色电流的“回路”-控制对象的“通路”。回路是**简单的电气学概念。岂论什么电器，要想一般事情(将电能转换为其他形式的能)，必需与电源(发电机或蓄电池)的正负两极组成通路。即：从电源的正极开赴→经由过程用电器→回到同一电源的负极。这个简单而紧要的原则岂论在读什么电路图时都是必需用到的，在读汽车电路时却往往被漠视，理不出端倪来。汽车电路的接线顺序汽车线路接线的特性和一般顺序是：一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用色彩不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分红几条主支线。1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启念头正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。2、点火、仪表、指示灯线：必需经过汽车钥匙才气接通电路。3、公用线：不论发念头事情都必要接进的电器，如收放机点烟器等，由点火开关孑立设置一挡予以供电。4、发动控制线：启念头主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。

    一、了解汽车电路图的一般规律1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。4.大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。5.整车电路按功能及工作原理划分成若干**的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。二、认真阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。三、掌握回路在电学中，回路是一个**基本、**重要，同时也是**简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发。泊头汽车电路公司哪家好

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    不受点火开关控制（由于前照灯远光功率较大，常用灯光继电器来控制通断，开关的2档用于控制继电器线圈）。超车灯信号常用远光灯亮灭来表示，收回此信号时不经由过程灯光开关，属于短时接通按钮式。今世汽车的照明编制常用组合开关聚会控制，组合开关多装在转向柱上，位于转向盘下侧，操纵时驾驶员的收不妨不理开转向盘。六、仪表报警编制接线顺序1、全豹电气仪表都受点火开关控制。2、各仪表的表头与其传感器串联，燃油表、水温表一般还接有仪表稳压器。3、电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间。发电机充电电流从电流表正极进往，指针方向正端，而在蓄电池往外放电时，指针方向负端。一下两种电流不经由过程电流表：超越电流表量程的负载电流，如启念头、预热塞、喇叭灯电流：发电机一般事情时向其他负载的供电电流。留意：当发电机不事情时，蓄电池向其他负载供电的电流必需经过电流表。今世汽车多用充电只是等取代电流表，其缺点是不知充放电流大小，过充电不易发掘。4、电压表并接在点火开关之后，只在点火开关接通时显示编制电压。看看学习汽车电路维修。12V编制常行使10V~18V、24V电系常行使20～36V的电压表。5、指示灯、报警。石家庄汽车电路培训企业

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