石家庄红外线外廓测量仪器

解决外廓尺寸自动测量仪误差的方法

对于有问题车辆采用人工复检和修正

       对于有问题车辆影响车辆宽的测量，如车辆栏板外廓、箱体倾斜，解决办法为实际测量或换车；若影响高度的测量，如车辆顶端尖或者窄，解决办法为去除或者使用其他物体增加面积，使测高扫描仪能够扫到；若影响长度测量，说明光幕受到干扰，解决办法为观察检测过程，车头挡光幕前，光幕红灯是否闪亮，加固或排除干扰。对检测结果不合格的车辆应进行人工复测或修正，但不允许人工修改测量数据或照片。当经检查确认被检车辆无非法改装且发现检测数据有明显疑问时，应采用人工复测。 外廓测量仪采用进口**激光扫描仪，工业控制机作为系统主机，抗干扰能力强，环境要求低，性能稳定可靠。石家庄红外线外廓测量仪器

近日，由江苏省计量科学研究院承担编写的《汽车外廓尺寸检测仪校准规范》江苏省地方计量校准规范审定稿已完成。

图片来源江苏省计量院日前，江苏省几何量计量专业技术委员会在江苏南京召开该规范的审定会。江苏省内几何量专业的计量**，**院校的相关行业教授，省外**企业的技术**参加了审定会。车辆外廓尺寸测量仪是基于先进的计算机实时立体视觉技术，集光学、电子、计算机等高科技于一体，在攻克一系列**技术的基础上，开发的全自动、可视化、网络化的外廓尺寸测量系统。系统为全自动、非接触式测量，车辆驶出测试区域后瞬间计算出车辆长度、宽度和高度等数据。

江苏省几何量计量专业技术委员会主任委员马建龙主持会议，规程主要起草人潘康工程师介绍了规范起草的情况和规范的主要内容。随后**们各抒己见，逐条对规范进行了审定。

整个审定过程热烈有序，根据**提出的意见，起草人将对规范进行进一步的修改，早日完成编写任务。 石家庄红外线外廓测量仪器外廓测量仪选用自主研发的高速红外线测量光幕，采用高速通讯技术。

现在有人工方式和智能测量方式两种。当前大多数检测站、车检所还是以人工测量的方式为主，由于人工测量的不确定性以及费时费力不安全，所以根据国家政策和市场情况全国各地都需要上自动测量仪对机动车的外轮廓进行测量。加视诚车辆外廓尺寸自动测量仪采用自主研发的智能测量系统，安装于检测通道的龙门架上。当车辆以3-5km/h的速度行驶过检测通道后，系统根据设备扫描车辆截面外轮廓分析计算出包括车辆的长、宽、高等外廓尺寸数据，系统工作稳定可靠，设备性价比高。

    2019年11月7日，广东省交通运输厅发布了《关于规范高速公路入口治超的补充通知》，通知要求各高速公路经营管理单位在对高速公路入口进行称重检测系统建设的同时，一并安装车辆外廓尺寸检测设备，对货车重量和尺寸实施***数据检测，杜绝违法超限车辆驶入高速公路。车辆外廓尺寸检测以激光检测设备或精度更高的检测设备为主，减少数据误差，为公平公正执法提供准确依据。车辆外廓尺寸检测数据信息要同步上传至省联网中心，由省联网中心将数据推送至治超系统省级平台。车辆外廓尺寸检测设备要与称重检测、摄像机全套设备同步设计、同步安装、同步使用，于12月20日前完成。安装费用纳入交通运输部安排的取消省界收费站工程补助资金范畴。对于超限的治理，目前全国的高速公路都不怎么严格。广东省本次要求在高速入口加装车辆外廓尺寸检测装置则是为以后的超限治理提供了技术手段。不过我估计对于超限的治理应该会是一个循序渐进的过程，拥有设备并不**会马上落实相关治理政策。 外廓测量仪配备校准器具，检测基准快速标定、调整，检测基准系统误差微调修正。

车辆外廓尺寸测量仪：视缘（上海）只能科技有限公司自主研发的新一代车辆外廓尺寸-长宽高测量仪产品简介：

1.非接触式测量技术--车辆宽、高自动测量。该系统采用激光测量技术，对经过的车辆进行高速动态扫描，瞬间计算出车辆的尺寸数据：宽度和高度，自动判断车辆的宽、高是否超限，检测精度极高。

2.车牌自动识别系统—无需人工录入车辆牌照。系统自动识别车牌号码，并自动录入系统，无需人工干预，并对车辆全貌和车牌进行拍照，确保系统信息的准确可靠。

3.高度可靠的事后查证系统—大容量高可靠数据库技术为了方便管理和杜绝人为***，本系统采用的数据库技术。经过本系统检测的车辆相关信息：车牌、车辆全景照片、车型、宽度、高速、经过时间自动存入数据库，数据存储时间长达半年。该系统能抵御恶劣环境，对雨雪、风沙、高温和震动的干扰采取了多重保护，具有抗干扰、运行可靠、少维护以及可远程传输数据的特点。系统可以**使用，也可接入重量超限检测系统，用户还可以根据实际需要变更配置，增加或减少特定功能。 视缘外廓测量仪全自动测量，无需人工干预。重庆静态外廓测量设备

外廓测量仪汽车外廓仪：基于AI技术的底层车辆信息采集设备。石家庄红外线外廓测量仪器

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