石家庄400KW 地铁调车传动系统

定轴式动力换挡变速器按自由度分，可分为两自由度，三自由度和四自由度等。两自由度，定轴式动力换档变速器CSG-45-160-2A-GR 谐波传动只要结合一个离合器，得到一个档位:三自由度，要结合两个离合器，得到一个档位。四自由度。要结合三个离合器，得到一个档位。采用多自由度方案，变速时，空转的离合器数目少，且能减少离合器相对空转时的转速。缺点是换档时需分离和结合的离合器数目多，使换档操纵复杂，且换档性能也差。按换档方式可分为全部动力换档及动力和机械混合换档两种。混合换档可减少离合器，简化结构，但不能*发挥动力换档的全部优势。传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。石家庄400KW 地铁调车传动系统

液力换挡变速器的设计原则：第1,由于工程车辆需要在倒挡工作,前进,倒退换挡频繁,为了减轻换挡操纵强度和提高前进.倒退挡换挡离合器的平均寿命,将换向离合器布置在转速较高的输入轴上;第二,应将传动比尽量多分配给后面的齿轮,以降低变速器整体的尺寸和重量,但不要过高增速,以免高挡时变速器轴承工作转速过高,齿轮圆周速度过大;第三,从制造工艺性考虑,变速箱内各挡齿轮模数应尽可能一致,比较多两种。换挡离合器是液力换挡变速器的主要部件,其可靠性直接影响着变速器的设计质量和寿命,根据离合器的功用,它主要有以下要求:一是具有合适的储备能力,既能保证传递比较大扭矩,又能防止短时间内传动系过载;二是接合时要平顺、柔和;三是分离要迅速,彻底,便于变速器换挡和机械启动;四是具有良好的散热能力。由于离合接合过程中,主,从动部分有相对的滑转,在使用频繁时会产生大量的热量,若不及时散出,会严重影响其使用寿命和工作的可靠性;五是操纵轻便,以减轻换挡操纵力;六是从动部件的转动惯量要小,以减轻换挡时的冲击。新疆800 机车传动系统地铁调车传动系统的操作简单快捷,使用方便灵活。

动力换挡变速器的设计原则：匹配发动机输出功率范围;力求传动路线短,布置合理,结构紧凑;变速范围大,可选速比多;操纵方式易实现智能化控制。动力换挡变速器的设计步骤：第1,根据挡位数和各挡传动比,草拟变速箱的传动方案;第二,确定变速箱的主要参数,包括中心距A ,齿轮模数m,齿宽b ,斜齿轮螺旋角风等;第三,根据变速箱的传动比选配齿轮,确定各挡齿轮的齿数;第四,进行变速箱主要零部件的强度和寿命计算,包括齿轮.轴.轴承、啮合套.换挡离合器和制动器的计算;第五,进行变速箱整体结构设计,绘制总装配图;第六，进行变速箱各零部件结构设计,绘制零件图。

传动系统包括变速箱，半轴，传动轴，差速器，主减速器等。传动系统起到把动力传递到车轮上，并且起到降速增扭的作用。因为发动机的转速非常高，所以曲轴的转速很高，但是转速过高就没有足够的扭矩来拖动汽车。所以传动系统会利用不同的齿比来降低转速增大扭矩，使得汽车可以正常起步和爬坡。并且传动系统通过不同的齿轮组合可以适应汽车在任何工况下对动力的需求。传动系统还负责将发动机曲轴输出的动力传递到各个轮胎，并且传动系统还可以分配传递到各个车轮的动力大小。一些性能车或四驱车，可以单独分配传递到四个车轮的扭矩，这对车辆的性能提升是非常重要的。传动系统的主要功能是把发动机的动力传输给驱动轮，因此它直接关系到火车能否安全地行驶。

电驱传动系统的特点：电驱传动系统的功率大：内燃机车功率受到柴油机本身容量、尺寸和重量的限制，故机车功率不能过大。而电力机车不受上述条件的限制，机车功率（或单位重量功率)要大得多，目前轴功率已达1000kW（若交流牵引电动机可达1600kW)。一台电力机车的牵引能力相当于1.5台（或更多一些）内燃机车的牵引能力。由于电力机车功率大、起动快、允许速度高，所以能够多拉快跑，极大地提高了线路的通过能力和输送能力。电驱传动系统的效率高：由于电力牵引所需的电能是由发电厂(或电站）集中产生，因此燃料的利用率要比内燃牵引高得多。由火电厂供电的电力牵引的效率高达35%，由水电站供电的电力牵引则更高，可达60%以上。而内燃牵引的效率约为25%左右，而且柴油价格较贵，有燃烧排放污染。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。石家庄400KW 地铁调车传动系统

地铁调车是地铁运营单位进行线路施工、检修、维护必备的一种牵引动力设备。石家庄400KW 地铁调车传动系统

传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。因此,任何形式的传动系统都必须具有如下功能：1、实现汽车减速增矩（传动比)；2、实现汽车变速（传动比、发动机有利转速)；3、实现汽车倒车；4、必要时中断动力传递（启动、换档、空档滑行)；5、应使车轮具有差速功能。动力液传动系统：利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。石家庄400KW 地铁调车传动系统