石家庄开始送风险小

      任何一个企业都会有自己的竞争力，这往往也是资本市场更为关注的点。颜江向亿欧物流表示，开始送并没有很大的优势而言，作为初创企业，首先需要快速对市场变化做出反应，并做出新的尝试；其次，开始送的模式相比于其他同城配企业来说比较创新，平台以合作的方式对接商户和骑手。同时，里面的算法技术也是自主研发的；开始送的团队都是草根，没有从BAT出来的人物，都比较务实，踏踏实实、勤勤恳恳地做事。但是，就是这一群人，完成了聚合配送的新纪元。

通过自有平台的算法、数据等技术判断其订单的取消率、取货时效性、用户投诉率等三方面综合考量。石家庄开始送风险小

      开始送采取的第三方配送模式，与各家快递企业的快递员、滴滴司机、社区群众、商旅人士合作，达到资源的共享。不过，不同的配送人员有不同的配送方式，产生的服务也会形成规范不统一问题。颜江表示，开始送会根据商户类型匹配合理的第三方配送服务，通过自有平台的算法、数据等技术判断其订单的取消率、取货时效性、用户投诉率等三方面综合考量，并对第三方配送运力进行管控，提升商家及消费者的消费体验。

      而这样转型所带来的好处便是，开始送从以往的亏损到实现亏盈平衡，再到如今的盈利，每日平台接单数量达到了2万+，研发投入不到100万元。 南充专车开始送下载平台将利用专车的部分闲置运力来完成同城配送业务。

转型聚合众模式，盈利迎来触底反弹

冰冻三尺非一日之寒，从零开始创业，对任何一个人来说都是艰难的征途。

开始送从孵化逐渐成长至今，经历过接不到单、收益亏损、团队解散等挫折，也迎来了重新组队、模式转化、收益见效的触底反弹。

2018年12月，开始送上线测试版；2019年2月，开始送重新组建团队，投入大量资金招人；2019年6月，开始送改变以往的重资产模式，转型向轻资产聚合众模式。颜江认为，聚合众模式类似于高德打车模式一样，开始送作为初创企业，没有太多时间发展两端，所以只注重一端——用户端，以B端市场做聚合，以城市为中心，往城区边郊发展，将运力完全交给第三方。

    一谈到配送安全问题，就触及到商户的“痛”。每个平台的服务质量不一样，让商家难以决择。而开始送，以大数据依托，为商家甄选比较好质更安全的配送小哥。

    聚合配送： 目前开始送已接入多家配送平台，如：闪送、UU、达达、顺丰、点我达、邻趣、美团众包、蜂鸟、曹操出行等平台。为用户提供骑手+专车的配送模式。

    安全问题：用户订单下出后，开始送会全程记录订单的轨迹。同时与第三方配送平台保持密切沟通，确保用户的订单安全地到达目的地。 为用户提供骑手+专车的配送模式。

一键呼叫，多方应答，聚合配送平台“开始送”完成数百万元天使轮融资

      猎云网获悉，曾报道过的聚合配送平台开始送已经完成数百万元天使轮融资，投资方为龙凤创投和伯乐创投。创始人颜江透露，本轮融资金额将主要用于技术研发、市场推广以及团队扩充等方面。

      即使是在被公认的资本寒冬，市场仍然对同城配送的潜力抱有乐观的态度，多家平台业务规模稳步发展。

      伴随着新兴平台的兴起，电商巨头随即入场，传统快递玩家也纷纷布局同城配送业务，市场逐渐白热化。而在此激烈的市场现状下，尽管正处在起始阶段的同城配送新平台开始送也颇受资本青睐。

有的需要安全、有的需要低价、用户的需求是多样的，而开始送的选择也是多变的，因为我们更了解用户。孝感专人直送开始送

“大数据”是当前的时髦术语，是技术界用来解决世界上较难处理的问题的全能办法。石家庄开始送风险小

      开始送还要继续拓展自己的业务范围。首先，专注B端市场，扩大B端市场的商家客户，业务范围延伸至外卖、水果、蛋糕、生鲜等市场；第二，做好品牌推广，扩大自身的品牌影响力；第三，提升时效服务，未来将提供更多的半日达、次日达等服务；第四，深度挖掘平台背后的产业链，打造生态链，后续将开放很多的自有系统，例如供应链系统、SaaS系统等，打造属于自己的生态链。

      开始送不会单单做一个同城配送领域的服务平台，更是要聚合多项功能发展成综合服务企业。 石家庄开始送风险小

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