石家庄长效冷却液
冷却液的使用性能:沸点高。沸点是在发动机冷却系统的压力与外界大气压力相平衡的条件下,冷却液开始沸腾的温度,以℃为单位。发动机冷却液在较高温度下不沸腾,可保证汽车在满载、高负荷等苛刻工作条件下工作时正常运行。同时,沸点高则蒸发损失也少。特别对现代电控燃油喷射系统及电子控制点火的发动机来说,因为其燃烧温度高,所以对冷却液沸点的要求更高。防腐性好。发动机冷却液在工作中要接触多种金属材料,如果它对金属有腐蚀性,就会影响发动机正常工作,甚至造成事故。为使发动机冷却液有良好的防腐性,要保持冷却液呈碱性状态,冷却液pH值在7.5~11.0之间为好,超出范围也将对金属材料产生不利影响。冷却液不足时,水温报警灯就会亮起,这时就要及时进行添加冷却液了。石家庄长效冷却液
乙二醇型防冻液冰点只与乙二醇含量有关,假如用户要稀释,千万不能按照线性关系推断,应按表中比例推算。比如说-45℃防冻液加入等量的水,其冰点不是我们想象的-22.5℃,而是约-10℃。而且加入的水不能是普通水,应该是去离子水,千万不要用深井水。关于防冻液混加,一般来说乙二醇是绿色,丙二醇是红色带点橘,丙三醇是蓝色的。对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊,其成分也不同,现在市面上应用比较多的是乙二醇防冻液,也有部分是磷酸盐的,如果这两种防冻液混加,会生成具有强腐蚀性的物质,对发动机会造成很大的损害。太原冷却液由于不同的金属的电极电位不同,在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀。
道达尔效防冻液为荧光绿色,防冻液的颜色和性能、质量没有必然的联系。道达尔多效防冻液制备成特殊的荧光绿色,是加入了荧光物质,主要是为了便于检漏。防冻液的全称为防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液不但是冬天用的,它应该在全年使用。防冻液由水、防冻剂、添加剂三部分组成,按防冻剂成分不同一般可分为乙醇型、甘油型、乙二醇型这三种冷却液。乙醇的冰点为-114℃,沸点为78.3℃;乙醇易着火,易蒸发,配制时其含量一般不宜超过40%,也不宜在工作温度较高的柴油机冷却系统中使用。
一般来说,多数厂家都要求2年或者4万公里(以先到为准)进行更换,但是实际使用中,在有条件的情况下,可到检查防冻液冰点的地方去检查防冻液的冰点,查看冰点是否低于当地车辆冬季使用环境温度,如果测试结果是低于,则还可以继续使用一段时间。否则,不想冷却系统损坏的话必须更换冰点更高的防冻液。耍小聪明,防冻液掺水使用损害发动机。有一些自以为经验丰富的“老司机”,经常喜欢用自来水代替防冻液。其实这种方法是极端错误的。自来水包含许多矿物质,在加热蒸发后,这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内,则将影响散热器的散热效果,导致水温升高而“开锅”。如果在发动机冷却水系统里形成水垢,堵塞水道的正常流通后,很容易导致发动机局部温度升高,发动机就容易出现故障。众所周知,发动机就是汽车的心脏,“心脏”受损汽车就有的危险。冷却液里还有一些添加剂,主要用于防腐蚀、防垢以及消泡。
夏季时,许多车主从节约成本考虑用自来水代替防冻液,现在已进入深秋,早晚温差大,一旦冷空气来临,气温骤降,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作,如果您的发动机冷却系统内仍然是水,建议您更换成防冻液;对于已经是防冻液的车辆,如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。此外,通常厂家规定防冻液的使用年限为一年或二年,也有十年的,但不光要受年限控制也要受公里数限制,通常限定在60000公里应及时更换。在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。专业防冻液采购
防冻液是控制汽车工作温度的液体介质。石家庄长效冷却液
所以冷却液在选购中不是那么随便就可以选择到好的,更换冷却液较好在专业维修厂更换,若你非要自己购买与自行更换时,需要注意以下几点:一、选择使用冰点比车辆使用地区较低气温低10℃左右的冷却液;二、到正规销售店购买,选择产品标识齐全的冷却液产品,三、选择无异味的冷却液产品,不要选择过于廉价的冷却液;四、不同品牌、不同配方的冷却液不能混用,需补加冷却液时,应严格使用同一品牌、同一冰点的产品;五、是要定期检查,冷却液在使用一段时间后,应打开水箱盖进行检查,当水箱出现水污、水锈和沉淀物时,应及时更换冷却液;六、不要直接接触冷却液,冷却液中有可能存在有害物质。石家庄长效冷却液
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